Maszyny i urządzenia oraz inne pojazdy zakupione za granicą na rynku pojazdów używanych

Coraz więcej firm działających w Polsce wykorzystuje maszyny budowlane i urządzenia zakupione za granicą na rynku pojazdów używanych. Jest to rozwiązanie preferowane szczególnie prze firmy, które nie mają wystarczających środków na zakup nowej floty pojazdów.

Zazwyczaj firmy te korzystają z usługi, jaką jest pośrednictwo handlowe w sprzedaży pojazdów.  Dzięki temu ich włączenie w proces zakupu i importu samochodu do kraju zmniejsza się do wyboru odpowiednich pojazdów i maszyn budowlanych.  Najczęściej kupowane są różnego rodzaju samochody ciężarowe, ale także naczepy do nich. Wiele firm to właśnie za granicą zaopatruje się w pojazdy dostawcze, które będą niezbędne dla działalności firmy.

Kupowane są również inne pojazdy specjalistyczne, takie jak dźwigi, podnośniki, śmieciarki, a nawet ambulanse medyczne. Ten ostatni rodzaj pojazdu najczęściej kupowany jest przez przedsiębiorstwa świadczące usługi z zakresu świadczeń medycznych i transportu chorych. Ta ostatnia usługa coraz częściej oferowana jest przez korporacje taksówkowe, zatrudniające w tym celu wykwalifikowanych ratowników medycznych.

Sprzęt, pojazdy i maszyny używane z importu

Z zagranicy sprowadzamy nie tylko pojazdy używane, które nadają się do dalszej jazdy i użytkowania. Bardzo często kupowane są maszyny i pojazdy uszkodzone z przeznaczeniem na części zamienne. Wiele firm kupuje samochody ciężarowe po wypadkach, często poważnych tylko po to, aby odzyskać z nich kabiny i części zamienne, które mogą się przydać do naprawy innych pojazdów należących do floty firmowych. Kupowane są również elementy maszyn i urządzeń, a także wyposażenie pojazdów. Bardzo popularny stały się nowe windy załadowcze kupowane za granicą. Koszt takiej operacji jest dużo niższy, niż ma to miejsce w przypadku zakupu podobnego urządzenia w naszym kraju. Bardzo często kupowane są cysterny magazynowe, które w naszym kraju są nawet kilkukrotnie droższe. Wiele firm korzysta przy tego typu zakupów z usługi, jaką jest pośrednictwo handlowe w sprzedaży pojazdów. Dzięki temu wybieramy tylko interesujący nas pojazd lub maszynę, a wyspecjalizowana firma załatwi za ans wszystko, począwszy od wyszukaniu oferty i zakupu, a skończywszy na badaniach diagnostycznych.

Kontenery chłodnie morskie – idealne na magazyny i do transportu

Coraz więcej przedsiębiorców dostrzega korzyści, jakie niesie za sobą eksport do innych, często egzotycznych krajów swoich produktów. Wiele firm eksportujących swoje produkty i towary do dalekich krajów wysyła je drogą morską wykorzystując kontenery chłodnie morskie czy cysterny kontenerowe. Nawet producenci żywności wysyłają swoje wyroby, oczywiście posiadają oni odpowiednie pojazdy do załadunku – rozładunku oraz transportu morskich kontenerów chłodniczych. Ewentualnie zawsze mogą skorzystać z usług wyspecjalizowanych firm transportowych czy spedycji.

Dzięki temu, że urządzenia te posiadają własne agregaty chłodnicze można je podpiąć do zasilania i wtedy nawet najdalsza wyprawa morska nie jest straszna produktom, które powinny być przechowywane w niskiej temperaturze. Kontenery chłodnie morskie można spotkać na rynku urządzeń używanych w stosunkowo niskiej cenie, szczególnie porównując ją do ceny, którą trzeba zapłacić za nowe urządzenia czy kontenery cysterny. Wiele firm zakupuje kontenery i agregaty chłodnicze za granicą, oczywiście używane, aby dzięki temu obniżyć koszty transportu swoich produktów, które znacznie zmaleją wraz z wykorzystywaniem sprzętu używanego, który jest przecież w doskonałym stanie technicznym i wizualnym.

Idealnym rozwiązaniem jest zastosowanie kontenerów chłodni morskich jako stacjonarne magazyny produktów spożywczych. Kontenery te mają zastosowanie głównie przez różnego rodzaju hurtownie oraz producentów żywności.

Rozwój specjalistycznych maszyn i technik budowlanych

Przemysł budowlany odnotowuje obecnie ogromny wzrost. Rynek nieruchomości stale się rozwija, wzrasta zapotrzebowanie na nowe mieszkania i domy. Zaczynamy zapominać o kryzysie, który jeszcze tak niedawno dotknął również branżę budowlaną. Branża budowlana nie obejdzie się bez pomocy maszyny budowlane, specjalistycznych pojazdów budowlanych oraz wykwalifikowanych ludzi, pracowitych robotników fizycznych jak i inżynierów, którzy czuwają nad prawidłowym postępem prac.

Prace budowlane to w dużej mierze prace w betonie. Zakres prac związanych z betonem jest tak szeroki, że często konieczne jest zatrudnienie podwykonawcy lub chociażby wynajęcie specjalistyczne maszyny budowlane. Kruszenie, kucie, szlifowanie, cięcie frezowanie betonu i wiele innych wymaga użycia specjalistycznych maszyn budowlanych. To nie tylko ułatwia i przyspiesza pracę, ale przede wszystkim oszczędza energię pracowników.

Techniką, która rozwinęła się w ostatnich latach jest technika diamentowa. Za pomocą techniki diamentowej dokonamy bardzo precyzyjnego cięcia w bardzo twardych i trwałych materiałach oraz w trudno dostępnych miejscach. Zastosowanie takiej techniki gwarantuje szybkość działania, nie naraża na zbędny hałas i pył. Technika diamentowa obejmuje wiercenie diamentowe, kruszenie diamentowe, cięcie diamentowe i szlifowanie diamentowe. Firma Bosch oraz Hilti to uznani producenci specjalistycznych maszyn budowlanych, w tym takich, które nadają się do wykorzystania w nowoczesnych technikach, takich jak na przykład technika diamentowa.

Ze względu na stosunek jakości do ceny nie warto inwestować w tańsze zamienniki i podrabiane akcesoria. Tylko oryginalny sprzęt może zapewnić bezpieczną i wydajną pracę. Użycie nieoryginalnych części może doprowadzić do zepsucia maszyny i co za tym idzie, opóźnienia prac. Często zdarza się tak, że specjalistyczne maszyny jak koparko ładowarki używane czy ładowarki teleskopowe wymagają obsługi przez specjalnie wyszkolonych operatorów. Firmy produkujące takie maszyny zapewniają bezpłatne przeszkolenie dla pracowników firm, które są ich klientami.

Od silnika parowego do hybrydowego

Dawniej tylko dla wybranych, a obecnie niemal dla każdego. Samochody osobowe bo nich mowa pojawiły się na świecie już w XVIII wieku. Wraz z upływem lat samochody ulegały ulepszeniom i modyfikacjom i tak się dzieje do dnia dzisiejszego. Obecnie pracuje się nad stworzeniem pojazdów jak najbezpieczniejszych, ekonomicznych, ekologicznych i oczywiście jak najtańszych.

Nikt nie ma wątpliwości, że bezpieczeństwo w trakcie jazdy jest sprawą najważniejszą. Organizacją, która zajmuje się skomplikowanymi testami bezpieczeństwa konkretnych samochodów jest NCAP. NCAP jest organizacją niezależną, możemy być pewni że wyniki testów są rzetelne i uczciwe. Głównym testem, który przeprowadza organizacja jest test zderzeniowy.  Samochody poddaje się zderzeniom z przodu, od boku, sprawdza się zderzenie z pieszym oraz ze słupem. Takie niezależne testy niekiedy brutalnie obnażają niedoskonałości samochodów i ich producentów, a innym razem wychwalają zachęcając do zakupu.

Drugą bardzo istotną sprawą, którą producenci samochodów biorą pod uwagę i która jest ciągle udoskonalana to ekologia. Zdrowe środowisko jest na tyle kruche, że narażanie na coraz większe emisje dwutlenku węgla mogłoby się okazać nieodwracalne w skutkach. Po długich latach dopuszczono i wprowadzono do masowej produkcji silniki hybrydowe. Silnik hybrydowy to połączenie dwóch silników – spalinowego oraz elektrycznego. Silniki mogą działać naprzemiennie lub jednocześnie. Takie rozwiązanie ogranicza wydalanie dwutlenku węgla do powietrza. Takie silniki stosuje się nie tylko w samochodach osobowych, ale także w pojazdach użyteczności publicznej: karetkach pogotowia, śmieciarkach czy autobusach.

Oprócz ważnej ekologii i jeszcze ważniejszego bezpieczeństwa pracuje się nad obniżeniem kosztów produkcji samochodów. Wiadomo, że im tańszy samochód, tym więcej ludzi będzie mogło sobie na niego pozwolić, co oznacza większą sprzedaż, zwiększoną produkcję i więcej pracy dla ludzi. W praktyce najtańsze samochody osobowe zaniedbują i ekologię i bezpieczeństwo.

Dodatkowe lusterka w ciężarówkach a bezpieczeństwo

foto: enatruck.pl

20 czerwca 2009 roku minął czas jaki firmy transportowe miały na wyposażenie swoich pojazdów w dodatkowe lusterka. Rozporządzenie to wprowadziło ministerstwo infrastruktury 4 maja 2009 r. zmieniając rozporządzenie na temat warunków technicznych pojazdów, oraz z zakresu ich obowiązkowego wyposażenia reguluje to ta ustawa(Dz.U. nr 75, poz. 639), która z dniem 20 czerwca 2009 roku weszła w życie.

Dodatkowe lusterka zwiększają w np.  ambulansach medycznych czy innych pojazdów użytkowych zwiękaszją pole widzenia kierowcy z kabiny co daje większe bezpieczeństwo dla ludzi jak i dla samego kierowcy. Pozwalają one dostrzec osoby znajdujące się w pobliżu naczepy czy kabiny.  Widoczność z kabiny powinna być bardzo duża żeby kierowca mógł dostrzec wszystko co dzieje się koło samochodu ciężarowego, dlatego musi mieć zamontowane lusterka szerokokątne i rampowe, ale oprócz tego przed kabiną powinno być zamontowane lusterko by kierowca widział to co dzieje się przed kabiną.

Za brak tych lusterek można zapłacić mandat w wysokości od 50 do 200zł a policjant może zabrać dowód osobisty pojazdu.
Gdy policjant zabierze dowód należy niezwłocznie dostosować pojazd do wymogów i po zatwierdzeniu tego przez policję można odebrać dowód, najczęściej trwa to kilka dni.

Dodatkowe lusterka mają zapobiegać takim zdarzeniom jak np. kierowca który skręca na skrzyżowaniu a nie widzi tego co dzieje się koło jego kabiny i może potrącić pieszego bądź rowerzystę, a to mogłoby się skończyć tragedią. Dlatego też Unia Europejska wywarła nacisk na wprowadzenie tego typu zabezpieczeń.  Pozwoli to zapewnić większe bezpieczeństwo rowerzystom, motocyklistom a także pieszym.

Od jakiegoś czasu rośnie u nas liczba motorowerzystów na skuterach a ta ulepszona ustawa pozwoli im bezpiecznie poruszać się po drogach naszego kraju jak i Uni Europejskiej.

Źródło: Własne

Przewaga silników elektrycznych nad spalinowymi w pojazdach użytkowych

Wczesne pojazdy użytkowe były napędzane silnikami parowymi, elektrycznymi bądź też benzynowymi. Dzisiaj sytuacja ta się diametralnie zmieniła. Dziś przeważającą większą pojazdów tego typu napędzają silniki dieslowskie. Pierwszy nadający się do użytku pojazd zaopatrzony czy tez wyposażony w silnik tego typu powstał we wczesnych latach 20-tych. Silniki typu diesel nadają się szczególnie do pracy przy dużych obciążeniach ja na przykład przy transporcie dużych ładunków i przy niewielkich prędkościach, w taksówkach a także w autobusach miejskich.
W połowie lat 20-tych zakończono produkcje ciężarówek z silnikami parowymi. Jedną z ich największych wad było to, że nie udało się nimi ruszać zaraz po uruchomieniu silnika, gdyż zagrzanie wody w zbiorniku tak by wytworzyła się dostateczna ilość niezbędnej pary, zabierało i pochłaniało ogromną liczbę czasu.

Pojazdy elektryczne z kolei mogły ruszać natychmiast. Jednakże i one miały swój ogromny minus – zasilane były na ogromne i ciężkie akumulatory, które bardzo szybko się rozładowywały. Co więcej, ich silniki były na tyle słabe, że nie można było nimi napędzać większych ciężarówek czy autobusów. Pomimo iż dzisiaj poprawiono znacznie sprawność tego typu silnika, to wciąż za mało ładunku elektrycznego można pomieścić w akumulatorach o rozsądniej wielkości, tak by pojazdy zasilane elektrycznymi silnikami wyparły skutecznie te mniej zdrowe dla środowiska, czyli silniki spalinowe. Nie oznacza to jednak, iż silniki elektryczne zostały zupełnie wyparte z użytku. Są one szeroko używane w pojazdach, które poruszają się na stosunkowo niewielkie odległości i ze stosunkowo niewielkimi prędkościami jak na przykład wózki golfowe. Sposób jazdy tego typu wózków polega na bardzo częstym ruszaniu i zatrzymywaniu się po przejechaniu kilkunastu metrów, dlatego też zastosowanie w ich przypadku silnika spalinowego byłoby bardzo nierozsądną strategią. Dlatego też silniki elektryczne najlepiej się tutaj spisują. Po zakończeniu pracy w dzień akumulatory można łatwo naładować nocą.

Pojazdy uzytkowe elektryczne są bardzo wygodne na obszarach o ograniczonym ruchu kołowym, gdzie ilość zanieczyszczeń produkowanych przez silniki spalinowe poważnie zagrażałyby środowisku lub zdrowiu ludzi. Wózki akumulatorowe przewożą bagaże na stacjach kolejowych, a w centrach niektórych miast mogą poruszać się lekkie auta dostawcze napędzane wyłącznie silnikami elektrycznymi.